Den lille motor i den lille Toyota yder nu vanvittige 1.000 hestekræfter efter udviklingsarbejde fra australske LamSpeed Racing.
Motoren i Toyota GR Yaris er stadig ikke større end 1.600 kubik fordelt på tre cylindre. Det holder dog ikke tunerne tilbage.
Især i Australien er de pjattet med at lokke hestekræfter ud af den lille benzinmotor. Det var PowerTune der sidste år viste vej. Her lagde man ud med 740,9 hestekræfter i den samme motor.
Men der er endnu mere at komme efter. LamSpeed Racing siger, at deres GR Yaris laver 887 hestekræfter og 776 Nm på hjulene. Og tager man højde for tabet af kræfter i drivlinjen, kan det omregnes til vanvittige 1.000 hestekræfter i selve motoren.
Udlæsninger fra rullefeltet peger dog på, at den lille motor er et stykke tid om at samle alle sine enormt mange kræfter. Der sker først noget efter 4.200 omdrejninger i minutter. Men så sker der til gengæld også rigtig meget.
LÆS OGSÅ: Disse nye biler er der næsten ingen som gider i Danmark
Uanset hvordan man vender og drejer tallene, har LamSpeed Racing allerede sat rekorder med deres Yaris. Sidste år pressede australierne som de første i verden den lille japaner ned under 9 sekunder på en 1/4 mile-bane.
Omvendt er Toyota ikke det eneste bilmærke, der har det med at ‘gemme’ hestekræfter i motoren. Faktisk er det mere regel end undtagelsen, at især nye performance-modeller kan meget mere, end fabrikkerne oplyser.
Og det behøver faktisk slet ikke dreje sig om biler med fossilbiler. Elbilmærkerne underdriver på samme måde. Et godt eksempel fandt vi allerede hos Tesla i Model S Plaid i 2022. Læs mere om det her.
Læs flere spændende nyheder fra og om bilernes verden lige her!
