8 mærkelige superbiler, som nok havde det bedst i glemmebogen

5 | Maybach Exelero

Maybach’s superbil fra 2005 ligner noget fra en Batman-film, men den kan i høj grad køre. Den blev udviklet til højfartstest af dæk, og står på 315/25ZR23 Fulda Exelero. Målt topfart på Nardo-banen er 351 km/t, hvilket er chokerende for en 589 cm lang, 215 cm bred og 2,66 tons tung bil. Exelero er inspireret af en Maybach fra 1930’erne og er fremstillet i ét eksemplar.

Specs:
V12, 5,5 liter
700 hk
4,4 sek. fra 0 til 100 km/t.
351 km/t

6 | Edonis

Edonis fra 2001 blev bygget af gale italienere med baggrund hos Bugatti og Lambor­ghini. De tog V12’eren fra Bugatti EB110, erstattede de fire små turboer med to store og placerede wastegate-ventilen helt oppe i nakken af føreren, så man ikke hører andet end hvinen og hvæs. Her er hverken antispin eller ESC, og enhver acceleration er en dyst med døden.

Specs:
V12, 3,8 liter
715 hk
3,3 sek. fra 0 til 100 km/t
360 km/t

7 | Isdera Commendatore 112i

Den lille schweiziske bilbygger Isdera fremstiller spektakulære specialbiler på bestilling. Commendatore 112i stammer fra 1993 og var med i bilspillet Need for Speed II. Den har 6-liters Mercedes-Benz V12-motor, mågevinger, elektronisk undervogn, der automatisk sænker bilen ved høj fart, og en spoiler, der kan bruges som luftbremse.

Specs:
V12, 6,0 liter
402 hk
4,7 sek. fra 0 til 100 km/t.
342 km/t

8 | Venturi GT400

Fra midten af 1980’erne og til sidst i 90’erne blev der bygget knap 700 stk. af “den franske ­Ferrari”, Venturi. Topmodellen 400 GT blev bygget i 15 stk. med V6-turbomotor og gearkasse fra Renault. Den deltog i Le Mans i 1993 og 1995. I 2001 blev Venturi købt af en rigmand fra Monaco, der siden har arbejdet på den eldrevne sportsvogn, Venturi Fetish.

Specs:
V6, 3,0 liter
400 hk
4,7 sek. fra 0 til 100 km/t.
300 km/t