Over 1.000 hestekræfter. Det er, hvad den næste bil fra Mercedes-AMG har at gøre godt med. Men det er ikke på grund af nogen brølende benzinmotor.
Når man skal være et svar på Lotus Eletre og den kommende Porsche Cayenne, skal man have over 1.000 hestekræfter. I hvert fald ifølge Mercedes-AMG.
Bilen fra Affalterbach er ikke bare AMG’s første SUV på strøm. Det er også tuner-afdelingens første egenudviklede platform. Ikke noget med at låne fra det almindelige Mercedes-program.
SUV’en forventes at få premiere engang i løbet af 2027. Og den er sådan set godt nok. Men nu skrev vi jo den ‘næste AMG’ lidt længere oppe i artiklen.
Og det er – måske – lidt usikkert. For ifølge Autocar kiler tyskerne en firedørs sedan på samme teknik ind imellem. Formentlig til en premiere engang i 2026. Men det er altså stadig forbundet med stor usikkerhed.
Når det kommer til størrelse, bliver den nye super-mercer ikke den største. Altså ikke GLS-stor. Men den bliver heller ikke nogen GLE. Den ligger sig – igen – lige midt imellem.
Selvom Mercedes-AMG i fremtiden kun skal bygge elbiler, så lever direktøren Michael Schiebe efter følgende devis: “AMG først, elbiler næst”.
Når det så er sagt, er Michael Schiebe den samme direktør, som tror på, at AMG’s kunder slet ikke køber en bil fra Affalterbach på grund af motoren. Det har i hvert fald ikke noget med V8-motoren at gøre, siger han. Læs mere om det her.
Mens tunerafdelingen stadig tror på, at elbiler er det eneste rigtige, har Mercedes måttet erkende, at biltypen ikke sælger som forventet. Mærkets første, masseproducerede elbil blev droppet i alt stilhed tidligere på året, og før det erkendte direktør Ola Källenius, at Stuttgart-mærket ikke kun skal sælge elbiler.
