Den oprindelige Citroën 2CV var i produktionen hele vejen fra 1948 til 1990. Og efter 35 år væk fra samlebåndet vender bilen tilbage, skriver medie.
Den skulle være god nok – Citroën 2CV er efter 35 år væk fra samlebåndet igen på tegnebrættet hos det franske bilmærke.
Det skriver normalt så velorienterede Autocar.
Ifølge mediet vil Citroëns designchef Pierre Leclercq hverken be- eller afkræfte, om det er en ny 2CV, det franske mærke har gang i.
De ting, man husker fra Citroën, er ikke specielt, at formen på de biler, der virker (har solgt godt, red.) er lavet om. Men vi lukker ikke nogen døre. For jeg synes, filosofien er vigtig.
Autocar skriver, at Citroën har taget initiativ til en ny 2CV efter, at Renault er braget frem med både en ny Renault 5 og 4. Begge modeller, der var i produktion samtidig med den oprindelige 2CV.
Men i modsætning til den nye Renault 5, som mærket mener, er resultatet af, hvordan bilen ville have set ud, hvis den var fortsat helt op til i dag, skal den nye Citroën være mere en hyldest til originalen.
For at holde omkostningerne nede vil Citroën efter alt at dømme bygge en ny 2CV på en platform, der allerede findes. Autocar mener at vide, at franskmændene vil bruge den teknik, som bilerne Citroën C3, Fiat Grande Panda og den nye Opel Frontera bygges på.
Den nye franskmand bliver da heller ikke nogen raket, selvom der altså hverken er nogen be- eller afkræftende ord at finde i munden på de ledende Citroën-folk. I stedet vil bilen – præcis ligesom sin forgænger – fokusere på at være så økonomisk og sparsommelig som overhovedet muligt.
Det er ikke utænkeligt, at en ny 2CV derfor bliver billigere end ë-C3, der lige nu er bilmærkets billigste bud på en elbil. Også på det danske marked.
