Den amerikansk-irske underleverandør i bilindustrien, Adient, er nu der, hvor man er nødt til at fyre folk for at få forretningen til at køre rundt.
Det går ikke helt fantastisk alle steder i bilindustrien.
I hvert fald ikke når man ser på antallet af fyringer, tab pr. bil, og det vælter ind med både kvartals- og årsregnskaber med røde tal på bundlinjen.
Mandag i sidste uge meddelte endnu en underleverandør til bilindustrien, at man vil sætte gang i en fyringsrunde.
Det skriver Automotive News.
Hos Adient, der lever af at lave bilsæder, vil man dog ikke sige, hvor mange af de mere end 70.000 ansatte, der skal ud og lede efter nye job.
LÆS OGSÅ: Mercedes trækker sig og mister kontrollen med bilmærke
Fyringsrunden er dog et led i Adients forsøg på at tilpasse sig selv til et marked af elbiler. Ligesom man er plaget af højere produktionsomkostninger, og at bilproducenterne i stigende grad selv vil stå for mere og mere af det at bygge biler i det hele taget.
Adients fyringsrunde, der indtil videre holdes hemmeligt i antal, er blot den seneste i rækken. Nogenlunde samtidig meddelte Tesla, at man skærer antallet af ansatte i hele verden ned ‘med mere end 10 procent’. Læs mere om det her.
Den samme krisestemning har betydet, at et tysk bilmærke nu for anden gang er gået konkurs. Og hos ZF skal man over de næste år finde svimlende mange milliarder af euro for at kunne holde forretningen i live. Læs mere om det her.
Læs flere spændende nyheder fra og om bilernes verden lige her!
