Det er en tendens, som Tesla er bannerfører for. Altså manglen på knapper i nye elbiler. Nu viser det sig dog, at de manglende knapper kan være skyld i ulykker.
Euro NCAP vil gøre fysiske knapper til et krav for den højest mulige sikkerhedsbedømmelse i fremtidens crashtest. Og det er måske en rigtig god idé.
For nu viser tal fra de amerikanske trafiksikkerhedsmyndigheder, at manglen på knapper i nye elbiler kan hænge sammen med trafikulykker.
Det skriver Ars Technica.
Mediet har gennemgået 13 rapporter fra trafikulykker, som den amerikanske myndighed har registeret. Der blev specifikt set på ulykker, som involverede Volkswagens ID.4.
LÆS OGSÅ: Danmarks næstmest populære bil taget for vanvidskørsel
Her klager flere af ejerne nemlig over manglen på fysiske knapper efter ulykker. Samtidig siger ID.4-ejerne, at det er alt for nemt at slå funktionerne, som touch-panelerne i bilerne gemmer på, til ved en fejl.
Den slags kan slå funktioner til i situationer, hvor de er absolut uønskede, lyder det fra ID.4-ejerne. Noget tyder dog på, at Volkswagen allerede har lyttet til kritikken.
For selvom der ikke er noget at gøre i de elbiler, der allerede er bygget uden knapper, og hvor ejerne i stedet må nøjes med touch-flader, er der noget at gøre i de kommende biler.
Og det gør Volkswagen. Faktisk, uanset hvad mærkets biler kører på af brændstof, vender flere af de fysiske knapper nu tilbage i kabinerne.
Langt de fleste rapporter om ulykker, som Ars Technica har gået igennem, er heldigvis sket ved lavere hastighed. Eksempelvis ved parkeringsmanøvre. Men det undskylder eller bortforklarer ikke, at ejerne føler sig irriterede over manglen på fysiske knapper.
I mindst tre tilfælde har ulykkerne dog ført til personskade. Det er langt fra første gang, at der udtales alvorlig kritik af touchknapper. En svensk test har allerede slået fast, at touchskærmene i nye biler er farlige. Læs mere om det her.
Læs flere spændende nyheder fra og om bilernes verden lige her
