En ny ejer kunne ikke afhjælpe problemerne. Og nu kaster Goodtech Solutions, der levede af robotteknologi i bilindustrien, konkurs efter en måned.
Bare én måned efter ejerskiftet er det norske Goodtech Solutions, der levede af at sælge robotteknologi til bl.a. bilindustrien, gået konkurs.
Det skriver ejeren Lazarus Industriförvaltning AB i en pressemeddelelse.
– Vi havde ærlige intentioner om at forsøge at redde dem. Det er grundlæggende en fin virksomhed med en masse ekspertise, siger Martin Alsander, Informationschef hos Lazarus Industriförvaltning AB.
Det norske firma omsætter ellers for næsten en kvart milliard kroner om året og beskæftiger 40 medarbejdere. Men indtjeningen på bundlinjen har altså ikke kunnet følge med.
Heller ikke under de nye ejere i Sverige.
Informationschef håber konkurs er en ny begyndelse
Ifølge Goodtech, der stadig er en norsk virksomhed, ønsker man ikke at kommentere meget på konkursen i det nu tidligere datterselskab.
Men ifølge Lazarus‛ informationschef i Sverige var der jo en grund til, at datterselskabet blev solgt fra. Det var en svær forretning at gøre bæredygtig. Og nu har det altså vist sig at være for stor en opgave.
Informationschefen i Sverige, Martin Alsander, håber, at en konkurs måske kan være en frisk start. Og at man på den måde kan genstarte eventuelt raske dele af virksomheden.
Hvem der i sidste ende taber penge på konkurs, har dog ikke været fremme. Boosted.dk følger sagen.
Goodtech Solutions oplyser dog, at man har bankgarantier for hele 17 millioner svenske kroner ude at svømme. Disse penge, som tilhører kunderne, er der dog ikke gjort krav på endnu, lyder det.
Det er da heller ikke altid, at en konkurs betyder en permanent lukning. En anden gigant i bilindustrien har netop kunnet meddele, at man har fundet en ny ejer.
På trods af en gæld på svimlende 1,3 milliarder kroner har virksomheden på kundernes nåde kunnet køre videre siden sommeren 2024. Og nu har en egentlig køber meldt sig. Læs mere om det her.
Andre har ligesom Goodtech valgt at skille sig af med skrøbelige dele af forretningen. Det gælder blandt andre dækgiganten Continental som nu gør sin automotive-afdeling selvstændig.
Der følger dog vildt mange penge med i ‚skilsmissen‛. Desuden er Automtive-afdelingen garanteret gigantiske lån.
Og hos Ford har man faktisk gjort noget lignende. Ford i USA solgte sidste år sin danske afdeling til privatimportør, og nu er turen kommet til hele det europæiske hovedsæde.
Mod en kapitalindsprøjtning på 33 milliarder kroner skal Ford i Tyskland acceptere, at de ikke længere er et datterselskab, som kan få dækket økonomiske tab fra moderselskabet i USA.
De mange milliarder som engangsbetaling har dog fået fagforeningsfolk til at frygte, at Ford i Europa kan gå konkurs.
Læs flere artikler efter annoncerne:
