Bevares, den nye Audi A8 er stadig en dyr bil. Men fordi den som hybridbil ifølge WLTP-standarden kravler under 50 gram Co2 pr. kilometer, er en mega rabat at hente i Danmark.
Regeringen vil have grønne biler. Derfor vil man også give stor rabat til de bilister, som køber bil med minimale Co2-udslip. Og sådan en bil er den nye Audi A8. I hvert fald på papiret.
Her på Boosted kunne vi sidste år fortælle, hvordan den nye Audi A8 som hybridbil klemmer sig ned under en magisk grænse på 50 gram Co2 pr. kørt kilometer, og hvordan det i det danske afgiftssystem udløser en klækkelig rabat på bilen.
Hvad vi ikke kendte dengang, var bilens pris. Men den er importøren klar med nu. A8 TFSI e – som modellen hedder – er nemlig så grøn, at du nu kan få Audis flagskib for under én million kr. på hvide plader. 979.990 kr. for at være helt præcis.
Det skyldes, at Co2-udledningen er helt nede på bare 42 gram pr. kilometer ifølge WLTP-standarden. For den slags penge får man en 3-liters benzin-V6’er med 462 hestekræfter og 700 Nm gennem en otte-trins automatgearkasse. Nok til at bilen går fra 0 til 100 km/t på 4,9 sekunder.
Absurd billig at køre rundt i
Selv kalder Audi hybridbilerne for en ‘overgangsteknologi’. Senest i 2033 vil tyskerne nemlig have produceret deres sidste fossil-bil.
– Nu hvor prisen begynder ved 979.990 kr., bliver A8 TFSI e tilgængelig for et bredere kundesegment. Det er dog stadig et kundesegment, der ikke går på kompromis, men med den faceliftede A8 TFSI e tror vi på, at vi kan trække flere kunder fra fossilbiler over i lavemissionsbiler. Vi har derfor forventninger om at øge salget af A8 TFSI e betragteligt, siger Audi Danmarks direktør, Rikke Hamilton, i en pressemeddelse.
Den samlede halvårlige ejer-afgift, som nu hedder Co2-ejerafgift, er dog mindst lige så vild. Bare 340 kr. Eller 680 kr. om året!
Tak fordi du læste med. Har du set en fejl i artiklen? Skriv til os: boosted@boosted.dk
