BMW 5 Serie falder med 140.000 kroner i pris

Priskrigen i Kina eskalerer. BMW sænker prisen på 5-serien med 140.000 kroner, samtidig sletter Tesla renten på en række billån.

Kinas bilmarked rystes af en voldsom priskrig. Konkurrencen presser bilproducenterne hårdt. BMW giver nu en stor rabat på den nye 5-serie. Tesla og Xiaomi bruger også nye metoder for at lokke kunder til.

BMW mærker presset tydeligt. Den nye, udvidede BMW 525Li M-Sport sælges nu markant billigere i Beijing. Prisen er sat ned til omkring 400.000 kroner ifølge kinesiske medier.

Det svarer til en rabat på cirka 140.000 danske kroner. Det er et stort beløb for en ny bilmodel. Tyske premium-mærker har generelt svært ved salget i Kina for tiden.

Andre mærker følger trop med prisnedsættelser. Ford tilbyder for eksempel den nye Territory plug-in hybrid SUV billigt. Den koster nu under 130.000 kroner efter en rabat på cirka 26.650 kroner.

Den elegante sedan MG7 har også fået justeret prisen nedad. Den koster nu omkring 97.500 kroner. Købere kan desuden få en bonus på cirka 7.150 kroner for deres gamle bil, hvis den stadig kører.

Tesla og Xiaomi lokker også med tilbud

Tesla bruger finansiering som våben i priskrigen. Kinesiske kunder kan købe den nye Model Y Juniper. De kan også købe Model 3 uden at betale renter.

Tilbuddet om nulrente gælder i op til fem år for Model 3. Det gør bilen mere tilgængelig for mange købere. Det er en genindførelse af et tidligere lignende tilbud fra Tesla i Kina.

Selv nye spillere som Xiaomi mærker konkurrencen. De skal også tilbyde ekstra fordele for at tiltrække kunder. Deres elbil SU7 Ultra er kendt for sin høje ydeevne.

Ved køb af SU7 Ultra tilbyder Xiaomi en kulfiberpakke. Pakken har en værdi af cirka 81.250 danske kroner. Det skal gøre topmodellen, som har over 1.000 hestekræfter, mere attraktiv.

Den hårde priskrig har store konsekvenser for bilproducenterne. Nogle producenter kæmper med økonomien. Det gælder også store spillere som SAIC.

Bilmærker kæmper med økonomien

SAIC ejer blandt andet ejer det tidligere britiske MG-mærke, og herfra lyder det, at man sætter penge til på flere af sine biler. Det betyder, at produktionsomkostningerne overstiger salgsprisen for de pågældende modeller.

Den manglende avance skal dække alle andre omkostninger for bilproducenten. Det presser bilproducenternes økonomi voldsomt. Det skaber usikkerhed på det store kinesiske marked.

Situationen forværres for europæiske mærker af potentiel ny told på 25 procent fra USA. Nogle iagttagere forudser en hård udskilning i Kina. Kun de stærkeste bilproducenter forventes at overleve den nuværende priskrig.

Der er også meldinger om problemer for andre etablerede mærker. For nylig kom det frem, at 40 Mercedes-forhandlere måtte lukke i Kina. Det viser presset på premium-segmentet i landet.

Priskrigen i Kina viser et marked under stor forandring. Mange nye kinesiske bilmærker presser de etablerede spillere fra Europa, USA og Japan.

Du kan læse meget mere om nye bilmodeller, tests og nyheder fra hele industrien, herunder den krise som man lige nu er kastet ud i, hver dag her på Boosted.