Med et nyt stykke software, som også kan lægges i ældre biler, vil BMW fortælle bilisterne, om det er nødvendigt at køre på værksted eller ej.
BMW siger, at det sparer tid, når et nyt stykke software kan afgøre, om en bil skal på værksted eller ej.
Det er dog ikke alle BMW-ejere, der får glæde af det nye software. Nogle biler er ganske enkelt for gamle til den slags.
Software-løsningen kommer efter, at BMW er blevet tvunget til at tilbagekalde over 400.000 biler med en særligt farlig fejl. Læs mere om det her.
Hos Mini, som også er en del af BMW Group, har man problemer med en række batterier, der kan få elbiler til at bryde i brand. Men det er altså ikke sikkert, at alle biler fra BMW Group skal på værksted. Eller rettere, at det overhovedet er nødvendigt.
LÆS OGSÅ: Forhadt bilafgift fylder 100 år i Danmark
BMW forsøger derfor fra nu af at lade software afgøre, om den enkelte bil skal på værksted eller ej. Og kun hvis der er en fejl, som software ikke kan rette op på, får ejeren besked om at kontakte et værksted.
– At en bil er omfattet af en teknisk kampagne betyder ikke automatisk, at den skal repareres.
– Formålet med softwaren er at opdage fejlen, inden den opstår, og give ejeren besked om, at bilen skal på værksted til eftersyn og en eventuel udbedring, siger Carl Lindwall, der er informationschef hos BMW i Sverige, til Vi Bilägare.
BMW er ikke de eneste der arbejder intenst på softwaredele i nye biler i øjeblikket. Det samme gør Volvo. Det er dog med noget mere uheldigt fortegn.
Mærkets nye EX90 er så plaget af fejl, at bilerne under prøvekørsler for journalister måtte startes af teknikere med bærbare computere. Ejerne, som har betalt for bilerne, er desuden blevet informeret om, at flere funktioner i de nye biler ikke virker. Læs mere om det her.
Læs flere spændende nyheder fra og om bilernes verden lige her!
