Rimac begyndte udviklingsarbejdet hele to år før, man slog sig sammen med Bugatti.
Med modellerne Bolide og Mistral siger Bugatti uigenkaldeligt farvel til mærkets store 8-liters W16-motor. En herlighed som VW i sin tid fik udviklet, da man genoplivede mærket i 1998.
Når Bugatti leverer de sidste Bolide og Mistral-modeller i 2024 vil den store motor altså være mere end 25 år gammel. Om afløseren får et lige så langt liv, er svært at svare på. Men Rimac, som Bugatti slog sig sammen med i november sidste år, lover, at det bliver en ‘fuldstændig vanvittig’ forbrændingsmotor.
LÆS OGSÅ: Her er forbrydernes foretrukne flugtbil
Grundlægger Mate Rimac er ellers kendt for kun at bygge elbiler. Men før det eventyr begyndte, byggede kroaten faktisk flere vanvittige biler med forbrændingsmotor. Eller det vil sige, han byggede dem om.
Volkswagen overvejede at lukke Bugatti
Men Bugattis næste skridt bliver også et stort ét af slagsen. Faktisk siger mærket, at den nye model absolut intet vil deler noget med de tidligere modeller. Den skal bygges helt fra bunden. Ikke engang hyperbilen Rimac Nevera tager man dele fra.
Interessant nok havde Volkswagen faktisk planer om at erstatte Chiron med en SUV i stil med Ferraris nye Purosangue for at øget antallet af biler. Faktisk overvejede VW også helt at lukke Bugatti igen. Men de planer er altså skrinlagt, i stedet begynder folkene på fabrikken i Molsheim helt forfra.
Mate Rimac har tidligere fortalt, hvordan han skrottede planerne om en Bugatti SUV, da han fik kontrollen med mærket. Den nye model, hvis motor Bugatti ikke vil fortælle meget mere om, skal vi ikke regne med at se meget til, før tidligst i 2025.
