Kinesiske BYD og den amerikanske taxa-tjeneste Uber vil sammen kaste penge efter et projekt, der skal få 100.000 biler ud på vejene. Senere bliver de måske selvkørende.
Det er ikke noget, privatbilister som sådan får glæde af, når BYD og taxa-tjeneste Uber slår sig sammen i et samarbejde om 100.000 biler.
I hvert fald ikke i første omgang. I stedet skal det kinesisk-amerikanske samarbejde resultere i biler, som Uber kan sende rundt i Europa og Latinamerika.
– Når en Uber-chauffør skifter til en elbil, er miljøgevinsten op til fire gange højere end, når en privatbilist gør det, fordi chaufførerne kører så meget, siger Uber-topchef Dara Khosrowshahi i en pressemeddelelse.
Præcis hvor mange biler, Uber og BYD egentlig har tænkt sig, at samarbejdet skal resultere i, vides ikke. Men tanken er, at bilerne skal være selvkørende ‘når teknologien er moden’.
LÆS OGSÅ: Dansk bilmærke laver sit første overskud siden 2018
Desuden skal samarbejdet mellem de to virksomheder udvides til også at omfatte Mellemøsten, Canada, Australien og New Zealand i fremtiden.
Tanken er, at Uber i begyndelsen skal tilbyde europæiske og latinamerikanske chauffører finansieringen af elbilerne på vilkår ‘der er de bedste i klassen’.
Selvkørende biler er vi dog langt fra. Den selvkørende teknologi, der er på markedet nu, er for det meste på niveau 2 ud af 5 mulige. Noget Ford bl.a. lige har fået grønt lys til at slippe løs i Danmark. Læs mere om det her.
Det medfører, at ejere af Mustang Mach-E i Danmark nu reelt kan lade bilen køre af sig selv uden at holde på rattet. Dog er BlueCruise langt fra at være fuldt selvkørende.
Systemet er specifikt på niveau to ud af fem inden for selvkørende teknologi. Dette indebærer, at føreren kan slippe rattet, men stadig skal holde øjnene og dermed sin opmærksomhed rettet mod trafikken.
Mercedes har derimod fået lov til at køre rundt med biler, hvor den selvkørende teknik ligger på niveau 3. Det gælder foreløbig kun i dele af USA og Tyskland.
Læs flere spændende nyheder fra og om bilernes verden lige her!
