RUF CTR Anniversary – 360 km/t
En Porsche – igen… Omend en heftigt ombygget én. Bag rattet af RUF CTR, der er en hyldest til den oprindelige “Yellow Bird” fra 1987, kan du nemlig sende speederen i bund og opleve et træk hele vejen til 360 km/t.
Det kan lade sig gøre, fordi RUF har trukket vanvittige 710 hestekræfter ud af den twinturbo-ladet 3,6-liters boksermotor med seks cylindre. Jep, og så lige 880 newtonmeter.
Gumpert Apollo – 362 km/t
Før Gumpert forsvandt i konkursens tåger, var deres Apollo-model noget af det vildeste på planeten Jorden. Den 4,2-liters twinturbo-V8’er fra Audi yder i gadeversionen af Apollo 650 hestekræfter. 700 hestekræfter hvis modelnavnet fik koblet en S-endelse på. Bilen klarer Nurburgrings 20,8 kilometer asfalt på bare 7 minutter og 11 sekunder.
Og nå ja, så går den fra 0 til 200 km/t på 9,1 sekund!
RUF CTR3 Clubsport – 380 km/t
Se, nu snakker vi. Selvfølgelig stadig – fristes man til at sige – bag rattet af en Porsche. Også med RUF-behandling. CTR3 Clubsport er bag det meget lidt mundrette navn en vanvittig skabning. Og Porsche er det så faktisk heller ikke helt, selvom det ligner. Platformen er udtænkt af nogle canadiere, og den har RUF brugt til bygge færre end 20 biler.
Uanset hvor mange eller få eksemplarer der er af bilen, er det blevet til et monster med 760 hestekræfter og en tophastighed 380 km/t. Ja, det er 380 km/t, du må slippe løs på vejene. Hvis du da kan finde et strækning, hvor det er tilladt. Hint: Tyskland…
0-100 km/t er overstået på 3 sekunder – rent!
9ff GT9-R – 408 km/t på toppen
9ff er et af de firmaer kun ganske få har hørt om. Selv i bilkredse er tunerne fra Dortmund relativt ukendt. Det gør bare ikke deres kreationer mindre vanvittige, hvilket GT9-R er et rullende eksempel på. Elller rullende og rullende. Med en tophastighed på 408 km/t er bilen flyvende, når først du lukker helt op for pedalen længst mod højre.
Selv halv gas er nok til at jage en jage en skræk i livet på de fleste, der ved hvordan man betjener et rat og et sæt pedaler.
