Der er told på vej mod bilmærkerne i USA. Hårdest bliver det for dem, som importerer mest og fremstiller mindst i det store land, når tolden træder i kraft 2. april.
Den nyligt indførte told på 25 procent på udenlandsk producerede biler i USA forventes at have betydelige økonomiske konsekvenser for en række bilmærker.
Med Donald Trump i spidsen har den amerikanske regering tænkt sig at slå ned på biler, der er samlet uden for USA.
Det gælder uanset, om bilerne kommer samlet fra Canada, Mexico eller Europa, som i forvejen får langt de fleste biler til USA.
Der er dog allerede huller i osten. Eller rettere toldmuren. For hvis bilmærkerne vælger at flytte produktionen til USA, kan de køre uden om tolden.
– Hvis du bygger din bil i USA, er der ingen told, udtalte præsident Trump på et pressemøde tidligere på ugen.
Tolden træder i kraft den 3. april, og præsident Trump antyder, at den kan være „permanent‟. Det rejser spørgsmålet om, hvilke bilmærker og modeller der vil blive hårdest ramt.
En række udenlandske bilproducenter står til at opleve et markant fald i deres salg i USA som følge af den nye told.
Det skriver den amerikanske del af Motor1.
Bilmærker som Audi, BMW, Lexus, Mazda og Toyota producerer flere modeller, der ligger lavt på listen over amerikansk producerede biler. I hvert fald er antallet af lokalt fremskaffede dele lavt til ikke-eksisterende i flere af bilerne.
Det er især sportsvogne, der står for skud. Modeller som Mazda MX-5, Subaru BRZ, Toyota GR86 og GR Corolla scorer kun 1 procent på indekset over amerikansk producerede biler.
Flere af BMW’s topmodeller, såsom M3 sedan, Z4 og den udgående M8, har også kun én procent dele fra leverandører i USA.
I 2024 udgjorde biler 28,3 procent af Japans samlede eksport til USA. Derfor kan japanske bilproducenter blive særligt hårdt ramt af den nye told.
Ifølge Reuters faldt aktierne i Nissan, Toyota og Honda allerede med henholdsvis 2,2 procent, 2,7 procent og 3,0 procent efter offentliggørelsen af den nye toldsats.
Hyundai og Kia oplevede begge et fald på 4,0 procent. Japans premierminister Shigeru Ishiba har udtalt, at landet vil overveje „alle muligheder‟ for at imødegå Trumps toldsatser.
– Japan er et land, der foretager de største investeringer i USA, så vi undrer os over, om det giver mening for (Washington) at anvende ensartede toldsatser på alle lande.
– Det er et synspunkt, vi har fremsat og vil fortsætte med at fremsætte, sagde Ishiba i en tale til parlamentet.
Trumps told på 25 procent vil sandsynligvis medføre prisstigninger på udenlandsk importerede biler.
Bob Lutz, tidligere vicedirektør for produktudvikling hos General Motors, mener, at de skærpede regler for bilimport har været længe undervejs.
– De toldsatser, Trump indfører, afspejler blot (omtrent) dem, vores største handelspartnere har haft gældende i årtier,‟ siger Lutz til Motor1.
– Der er ingen tvivl om, at tolden vil øge prisen på ikke-amerikanske biler og resultere i et fald i deres salgsvolumen. Det er formålet med toldsatser.
EU opkræver i øjeblikket en told på 10 procent på amerikansk importerede biler og yderligere 20 procent moms.
Der har dog været forslag om at reducere tolden fra 10 procent til 2,5 procent i et forsøg på at mindske handelsspændingerne med USA.
Omvendt har de amerikanske biler meget dårligt fat i de europæiske forbrugere. Med frasalget af Opel trak et koncern som netop General Motors sig helt ud af Europa i 2017.
Siden har koncernen gjort et halvhjertet forsøg på et comeback med elbiler fra Cadillac. Men salget er begrænset til meget få lande, blandt andet Tyskland, Frankrig og Schweiz.
Læs flere artikler efter annoncerne:
