Først sagde de 2030, så 2035 og så igen 2030. Og nu skal hverken diesel- eller benzinbiler så forbydes i England alligevel. I hvert fald ikke helt.
Storbritannien strammer reglerne for salg af nye benzin- og dieselbiler i 2030. Men plug-in hybrider med lang rækkevidde og små bilproducenter får en frist til 2035.
Nogle bilmærker i Storbritannien kan fortsat sælge nye biler med forbrændingsmotor efter 2030.
Det gælder især mindre mærker. Det kommende britiske forbud mod benzin- og dieselbiler får altså undtagelser. Plug-in hybrider får også mere tid.
Bilproducenter med en årlig registrering på 2.500 biler eller færre får lov til at køre videre. De må sælge nye biler med forbrændingsmotor helt frem til 2035. Det giver små nicheproducenter en lang – eller i hvert fald længere – overgangsperiode.
Hvis et bilmærke sælger over 1.000 biler om året, gælder særlige krav. De skal overholde bestemte emissionsniveauer. Regeringen har aftalt de niveauer med bilmærkerne.
Det skriver bl.a. Auto Express og Reuters.
Nye plug-in hybrider med lang elektrisk rækkevidde er også undtaget fra 2030-forbuddet. Salget af de biler kan fortsætte frem til 2035. Det kræver dog en vis specificeret rækkevidde på strøm alene.
Almindelige hybridbiler, som ikke kan oplades med en ledning, vil også være tilladt. Men milde hybrider ser ud til at blive omfattet af det oprindelige forbud.
Undtagelser for hybridbiler og de ‘små bilmærker’
Selve hovedreglen om forbuddet mod nysalg af benzin- og dieselbiler træder i kraft i 2030. Det er en del af Storbritanniens plan for grøn omstilling. Målet er at fremme overgangen til nul-emissions køretøjer.
Den britiske regering har justeret på planerne undervejs. Der var tidligere usikkerhed om mulige lempelser af forbuddet. Labour-regeringen har overvejet undtagelserne nøje.
Fra 2035 bliver reglerne dog strammet yderligere. Efter den dato vil det kun være tilladt at sælge helt nye elbiler. Det gælder for personbiler.
Erhvervskøretøjer som varebiler får også en forlænget frist. Nye varebiler med forbrændingsmotor må sælges frem til 2035. Det giver transportsektoren mere tid til omstilling, lyder forklaringen.
Der er dog betingelser knyttet til salget af de erhvervskøretøjer. Producenternes samlede flådeemission skal reduceres. Den skal ligge under niveauet fra 2021.r
Regler for varevogne og en fremtid helt uden hybrider?
Storbritanniens mål er en fuld overgang til elektrisk transport. De kommende år vil vise, hvordan markedet tilpasser sig de nye regler. Bilproducenterne arbejder allerede på nye elbilmodeller.
Overgangen påvirker både forbrugere og bilindustrien markant. Der investeres massivt i ladeinfrastruktur i Storbritannien. Det skal understøtte det voksende antal elbiler.
Mens Storbritannien sætter deadlines, følger vi på Boosted.dk udviklingen tæt. Vi dækker også nyheder om elbiler og hybridteknologi. Bl.a. dem der direkte påvirker os herhjemme.
Bl.a. står visse hybridbiler på grund af en række afgiftsregler til at blive så dyre, at de bliver umulige at sælge. I hvert fald hvis man spørger FDM. Læs mere om det her.
Du kan også finde artikler om de små nicheproducenter på Boosted.dk. Vi ser ofte på de specielle biler, som måske får glæde af den britiske 2035-regel. Hold dig opdateret om bilverdenen hos os.
Tak fordi du læste med. Har du set en fejl i artiklen? Så skriv til os: bj@boosted.dk
