Lige nu er det sådan, at EU-landende selv bestemmer, om elbiler skal have statstlige tilskud eller ej. Men det vil EU gøre op med, bekræfter komissionens næstformand Teresa Ribera.
EU planlægger at indføre en ensartet statsstøtte til nye elbiler i alle medlemslande. Kommissionen ønsker at skabe et fælles system for tilskud, der skal gøre det nemmere for både forbrugere og bilproducenter at navigere i markedet for elbiler.
I dag varierer betingelserne for statsstøtte til elbiler fra land til land. Denne forskel skaber en ulige konkurrence, som EU nu vil adressere med et harmoniseret system.
– Det giver mening at se, hvordan vi fra et paneuropæisk perspektiv kunne finde ud af, hvordan vi kan lette foranstaltningerne i stedet for at gå gennem nationale tilskud, udtaler EU-kommissær Teresa Ribera til Financial Times.
Ribera understreger dog, at det er vigtigt at sikre, at statsstøtten ikke overtræder internationale handelsregler. Især i lyset af den stigende andel af kinesiske biler på det europæiske marked.
EU har haft dialog med bilproducenter om alternative investeringsmuligheder. Bilmærkerne i EU har allerede højt brokket sig over udsigten til enormt høje bøder, hvis de ikke bygger elbiler nok.
Bilfabrikkerne er desuden bekymret for, om de mange bøder, de står til, vil hæmme deres evne til at investere i nye teknologier. Og dermed bedre biler.
Bilmærkerne påpeger, at køb af såkaldte CO2-kvoter, som industrien skal holde sig inden for, i langt de fleste tilfælde kun kommer konkurrencen fra Kina til gode. Men EU holder fast i forbuddet mod benzin- og dieselbilerne samt de nye kvote-regler.
– Det er vigtigt at sikre, at lovgivningen hjælper hovedmålet – at udfase benzin- og dieselbiler, siger Ribera.
EU fastholder målet om at udfase forbrændingsmotorer i 2035. Ribera åbner dog for en vis fleksibilitet i forhold til de årlige salgsmål for elbiler og de bøder, der kan pålægges bilmærkerne, hvis de bygger elbiler nok.
Udover at støtte bilindustrien er Ribera åben for at indføre yderligere tiltag for at styrke den europæiske industri generelt.
Hun nævner specifikt muligheden for at indføre lokale indholdskrav for at beskytte europæiske mølleproducenter, der oplever hård konkurrence fra kinesiske virksomheder.
Med en harmoniseret statsstøtte til elbiler ønsker EU at skabe et mere ensartet marked, der dog kun må fremme salget af elbiler.
