Hos østrigske Magna Steyr tabte man milliarder på Fisker Inc.’s konkurs. Nu forsøger ledelsen at hente tabet ind på kinesiske elbiler.
Østrigske Magna Steyr har bygget alt fra Mercedes G-Klasse over BMW Z4 til Toyota Supra. Og nu skal de bygge kinesiske elbiler.
Det sker formentlig for at hente nogle af de milliarder, som fabrikkens ledelse følte sig snydt for, da Fisker Inc. gik konkurs, ind igen.
Pengene kommer fra Kina, hvor mærker som Xpeng og GAC – der i sig selv er en hel koncern – vil forsøge at omgå EU’s straftold.
Det skriver mediet Kleine Zeitung.
Ifølge det østrigske medie er der ikke noget behov for at opgradere eller omstille fabrikken til hverken Xpeng eller GAC-bilerne. Alle delene kommer ganske enkelt fra Kina.
Det eneste Magna Steyr skal sørge for, er at samle bilerne. På den måde kan kineserne nemlig krybe uden om den straftold, der ellers blev lagt ned over dem sidste år. Helt specifikt 31. oktober 2024.
Magna har ikke officielt bekræftet oplysningerne. Men er der hold i historien, kan Xpeng slippe af med de 21,3 procent, som mærket lige nu betaler i straftold.
Om det så betyder billigere biler, er på nuværende tidspunkt kun gætværk. Men allerede da tolden trådte i kraft, meldte mærket ud, at man i hvert fald i Danmark ikke vil hæve priserne.
Tilbage i Østrig er der massive, økonomiske huller der skal lukkes. Fiskers exit kostede ifølge Magna Steyr selv 2,7 milliarder kroner.
Da produktionen af Fisker Ocean gik i stå for præcis et år siden, var det i første omgang med en deadline på seks uger. Samlebåndene kom dog aldrig i gang igen.
Og siden er Fiskers datterselskaber i hele Norden og Europa gået konkurs. En plan, som blev godkendt af retssystemet i USA i oktober sidste år, betyder, at moderselskabet Fisker Inc. kan lukkes, når alle aktiver er solgt fra.
Planen, der kan tage år at realisere, betyder dog også, at det leasingfirma som købte billmærkets nordamerikanske lager af Ocean-modeller, har fået adgang til Fiskers tekniske data.
Læs flere artikler efter annoncerne:
