De militære myndigheder i England har forbudt kinesiske elbiler i nærheden af militære baser i landet. Man frygter for at bilerne spionere.
I England frygter mand spionage fra elbiler fra Kina eller med kinesiske dele. Militæret har angiveligt forbudt den type biler i nærheden af militært ‘vigtige punkter’.
Frygten bunder i dataopsamling via bilernes mange sensorer og kameraer. Bekymringen gælder både biler fra kinesiske mærker samt andre elbiler med kinesisk teknologi.
Moderne elbiler bliver mere avancerede år for år. Deres voksende arsenal af sensorer medfører dog også voksende bekymringer.
Elbiler er fyldt med kameraer, radar og anden teknologi.
Den teknologi kan teoretisk bruges til at indsamle følsom data. Derfor har britisk militærpersonel ifølge rapporter modtaget diskrete instrukser. De skal undgå at parkere elbiler med kinesiske dele nær militære faciliteter.
Embedsmænd er også blevet rådet til at undgå følsomme samtaler inde i biler produceret i Kina. Årsagen er frygt for potentiel overvågning.
Ifølge kinesisk lovgivning har den kinesiske regering juridisk adgang til store mængder data. Det gælder data indsamlet af kameraer, sensorer og radar i elbiler bygget i Kina.
Den adgang har skabt bekymring blandt britiske embedsmænd om, hvordan dataene kan blive brugt.
Englænderne er bekymret for deres egen sikkerhed
Restriktionerne gælder ikke kun mærker baseret i Kina. Det omfatter navne som BYD, Great Wall Motors, MG, Volvo Cars og Omoda. De gælder også for enhver elbil, der indeholder kinesisk fremstillede komponenter eller teknologi.
Ifølge insiderkilder hos det britiske medie The iPaper, har personale på RAF Wyton i Cambridgeshire fået besked. De skal parkere elbiler med kinesiske dele mindst to miles (cirka 3,2 km) væk fra nøglebygninger.
Lignende restriktioner rygtes at være på plads ved Salisbury Plain militære træningsområde. Selvom de tiltag ikke er officielt annonceret, er de blevet antydet i parlamentariske diskussioner.
Ifølge Daily Mail har forsvarsminister Lord Coaker allerede forholdt sig til sagen. De – altså den engelske regeringen – vil “forstå og afbøde eventuelle potentielle trusler mod national sikkerhed fra køretøjer.”
Lord Coaker var forsigtig med ikke at udpege et specifikt land.
– Vores politikker og procedurer tager højde for de potentielle trusler fra alle typer køretøjer, ikke kun dem fremstillet i Kina, og vi har udstedt passende intern vejledning til alle bilister og passagerer.
– Der er ingen centralt pålagte politiske restriktioner på bevægelsen af kinesisk fremstillede køretøjer.
Reaktioner og andre nedslag på kinesiske elbiler
Han anerkendte også, at nogle forsvarsorganisationer kan håndhæve strengere regler selv. Det afhænger af lokationen. Han tilføjede dog:
– Vi giver ikke specifikke detaljer af sikkerhedsmæssige årsager.
Forsvarsministeriet bekræftede eller afviste ikke restriktionerne. I stedet forholder man sig kun generelt til situationen.
– Beskyttelse af national sikkerhed er grundlaget for alt, hvad vi gør.
– Vi har strenge sikkerhedsprocedurer på plads for at sikre, at al følsom information er beskyttet.”
Det konservative parlamentsmedlem Alicia Kearns har kritiseret det, hun ser som mangel på beslutsom handling, i stærke vendinger.
– Forsvaret og regeringen kender risikoen for kinesisk spionage, men vi kan ikke opretholde vores sikkerhed med halvhjertede foranstaltninger.
Kearns har opfordret til et fuldstændigt skift væk fra kinesisk fremstillede elbiler. Det gælder både i regeringens og forsvarets bilflåder. Den slags forbud er ikke nye.
Kina har over de seneste år implementeret lignende restriktion mod Teslas biler. Restriktionerne er siden udvidet fra militært personale til regeringskontraktører, lokale myndigheder og andre.
I det tilfælde var bekymringen, at den amerikanske regering potentielt kunne få adgang til data indsamlet af Tesla.
I Sverige er man også bekymret for spionage. Faktisk advarer en professor i cybersikkerhed direkte imod Volvos biler. Læs mere om det her.
Herhjemme vil flere partier i folketinget af andre grunde se på, om man kan forbyde kinesernes adgang til offentlige udbud.
Tak fordi du læste med. Har du set en fejl i artiklen? Så fortæl os det: bj@boosted.dk
