Hyundai mener det seriøst, når de siger, at knapperne gør comeback i nye biler. Nu skal der nemlig endnu flere af de fysiske trykflader til, siger designchefen.
Hyundai og Genesis’ chefdesigner SangYup Lee prioriterer funktionsdygtighed frem for design. I vert fald, hvis det går ud over de fysiske knapper.
Mange nye biler fyldes med trykfølsomme skærme. Men Hyundai og Genesis går en anden vej.
Mærkernes chefdesigner, SangYup Lee, holder fast i fysiske knapper. Det ses tydeligt i den nye 2026 Hyundai Palisade. En model der kun markedføres i Nordamerika.
SangYup Lee mener, at design skal hjælpe bilisterne. Ikke gøre dem mere frusteret.
Han skelner mellem designere og stylister. En stylist pynter på ingeniørernes arbejde. En designer tænker på produktets brug.
Det handler om æstetik, men også om funktionalitet. Lee tror stærkt på rigtige knapper i bilernes kabiner. Han ser dem som mere end bare en gammeldags løsning.
Det fortalte Lee til Motor1 under New York Auto Show.
– Haptiske (knapper) ser smarte ud, sagde Lee.
– Men hvis de ikke hjælper andre, har de ingen funktion. Design er til for at hjælpe andre, det går jeg stærk ind for.
Funktionelt design hos Hyundai og Genesis
I den nye 2026 Palisade er der mange fysiske knapper. Der er en skærm til sekundære klimakontroller. Men der er drejeknapper til temperatur.
Der er også genvejsknapper til mange infotainmentfunktioner. Indstillinger vælges også med fysiske knapper. Rattet har ligeledes rigtige knapper.
Spejlene justeres med fysiske knapper. Midterkonsollens i den nye Palisade er også formet på en måde, så den ifølge Hyundai er en støtte for den hånd der trykker på knapperne.
Ideen er klar. Man skal ikke løfte skulderen for at ændre indstillinger. Det vigtigste er at kunne holde øjnene på vejen.
Fysiske knapper gør det muligt at betjene funktioner uden at kigge væk. Det øger sikkerheden og komforten under kørslen.
SangYup Lees inspiration og vision
Lee understreger bilens formål for familier.
– Det er vigtigt, fordi den bil er til familier,” siger han. Designet tager højde for en aktiv families hverdag.
Hyundai mener at være kommet frem til den rigtige løsning efter at have studeret hverdags-brugen af biler hos en række familier.
– Vi studerer virkelig, hvad man laver med en familie,” forklarer Lee. Bilen skal være nem at køre og ikke kompliceret.
Brugerfokus påvirker også det ydre design. Den traditionelle SUV-form maksimerer pladsen indeni. Men designteamet justerede også vinduernes krumning.
Den subtile ændring giver mere lofthøjde. Det er måske ikke noget, man bemærker ved første øjekast. Men det er en detalje, der forbedrer oplevelsen.
SangYup Lee blev engang inspireret af bildesign-ikonet Giorgetto Giugiaro. Lee spurgte Giugiaro om hans favoritdesign. Lee forventede et sporty svar som Lotus Esprit.
Giugiaro overraskede Lee og svarede; Den oprindelige Fiat Panda.
Giugiaro mente, at den bil havde størst positiv indflydelse på folks liv. Den lektie har påvirket Lee dybt.
Hans fokus er på, hvordan design kan forbedre hverdagen. Det handler ikke kun om udseende. Funktionalitet og brugervenlighed er afgørende.
SangYup Lees designfilosofi og fokus på brugervenlighed finder måske frem til andre mærker uden for Hyundai-koncernen.
I hvert fald har flere – også europæiske mærker – lovet at udstyre nye biler med flere knapper. Faktisk bliver de snart tvunget til det. Læs mere om det her.
Tak fordi du læste med. Har du set en fejl i artiklen? Så fortæl os det: bj@boosted.dk
