Fra juli 2026 indfører Kina en banebrydende lov. Den forbyder brand i elbilbatterier, selv ved termisk flugt, og stiller skrappe krav til sikkerhed.
Kina indfører en ny lov i juli 2026. Loven skal forhindre brand i elbilbatterier. På den måde mener det kommunistiske styre i Beijing at have løst et sikkerhedsproblem
Diktaturet har bestemt sig for de nye regler. Reglerne betyder, at alle nye elbiler skal leve op til strengere krav end før. Det gælder fra sommeren 2026.
Det skriver Carnews China.
Et centralt krav i den nye lov handler om termisk flugt. Det er en intern reaktion i batteriet, som i værste fald betyder at batteripakken og dermed elbilen bryder ud i flammer.
Efter den nye lov må et batteri med termisk runaway slet ikke kunne antænde. Det må heller ikke eksplodere.
Der stilles også krav til den røg, som kan udvikles. Røgen må ikke være skadelig for personer i bilen.
Skærpede krav til batterisikkerhed i Kina
Baggrunden for de nye regler er blandt andet et ønske om øget forbrugersikkerhed. En specifik hændelse i marts, hvor en Xiaomi SU7 brød i brand efter en kollision, kan have spillet en rolle. Undersøgelsen af den ulykke pågår stadig.
En repræsentant fra batteriproducenten CATL har til en række medier sagt, at den nye forbudlov er med til at beskytteforbrugerne.
– Den nye standard vil reducere risikoen for batteribrande efter kollisioner i elektriske køretøjer og bedre beskytte forbrugernes liv.
De nye regler omfatter flere testkrav. Batterier skal kunne modstå 300 hurtigopladningscyklusser. Selv hvis de derefter kortsluttes, må de ikke bryde i brand eller eksplodere.
Der indføres også kollisionstests specifikt rettet mod batteriets underside. Testen skal vise, hvor godt batteriet kan modstå påvirkninger nedefra.
Den tidligere kinesiske standard var mindre streng. Den krævede kun et advarselssignal fem minutter før en potentiel brand.
Fremtiden for brandsikre batterier
Den nye lov går meget længere. Kina bliver det første land i verden, der ved lov forbyder batteribrande helt.
Industrien tager generelt positivt imod de skærpede krav. De anerkender dog, at det kræver store ændringer.
Især for mindre og mellemstore producenter kan tilpasningen blive dyr. De skal investere i ny teknologi og testprocedurer.
På længere sigt forventes loven at have positive effekter. Færre ulykker, billigere bilforsikringer og lavere vedligeholdelsesomkostninger er nogle af forventningerne.
CATL, en af verdens største producenter af elbilbatterier, melder sig klar. Virksomheden oplyser, at de har haft teknologi siden 2020, der kan stoppe spredning af brand internt i batteriet.
CATL understreger dog, at opfyldelse af de nye krav kræver tæt samarbejde. Bilproducenter og batteriproducenter skal arbejde sammen om integration og design.
Den måske mest bemærkelsesværdige test i den nye standard er den sidste. Et batteri skal forblive helt sikkert, selv i situationer hvor det er tæt på at bryde sammen.
Elbilteknologi og batterisikkerhed er områder i konstant udvikling. Du kan læse mere om de nyeste elbiler – så vel som teknologiske fremskridt og tilbageslag – her på Boosted.dk. Men om det bliver dyrere at købe en elbil efter det nye forbud træder i kraft, melder historien ikke noget om.
Tak fordi du læste med. Har du set en fejl i artiklen? Så fortæl os det: bj@boosted.dk
