Det forspring, de kinesiske elbiler måtte have haft, har de europæiske mærker allerede indhentet, siger Renaults direktør Luca de Meo.
Renaults direktør Luca de Meo mener, at det forspring, kinesiske elbiler har, er fortid.
Og skulle det ikke være tilfældet, er den sidste rest af kinesernes fordele indhentet om ganske få år.
Fra Renaults side involverer jagten på kinesernes frembrusen en ny platform til elbiler, som forventes at være klar i 2028.
– Takket være vores revolutionerende C-segment platform vil vi have indhentet de bedste kinesiske spillere på både produkt- og omkostningssiden i 2028,” siger Luca de Meo.
Selvom Renault i øjeblikket lancerer retro-inspirerede elbiler som Renault 5 og R4, repræsenterer disse ikke det endelige mål for virksomhedens elbilsatsning, lyder det.
LÆS OGSÅ: Staten gør disse biler billigere i Danmark fra 1. januar
Den reelle transformation forventes at ske med introduktionen af Ampere, Renaults dedikerede elbil-division, og den næste generation af elbiler.
Den nye platform beskrives som “værende teknologisk avanceret” og repræsenterende et betydeligt spring fremad. Men så igen – det vil ethvert bilmærke sige om en ny bil.
Ifølge Automotive News hævder Renault, at platformen vil “rumme to generationers udvikling i én”.
Dette fokus på innovation og omkostningseffektivitet er en del af Renaults strategi for at konkurrere med de kinesiske producenter, som i stigende grad dominerer elbilmarkedet.
For mens flere europæiske bilproducenter kæmper for at holde skindet på næsen gennem den ene fyringsrunde og spareplan efter den anden, buldrer kineserne frem. Et bilmærke har alene ansat 200.000 nye folk på bare 3 måneder. Læs mere om det her.
Læs flere spændende nyheder fra og om bilernes verden lige her!
