Hvis du synes, Taycan Turbo klinger hult, så bare vent til du hører om mobilfabrikanten Xiaomis seneste påhit.
Det fik puritanerne til at at brække sig, da Porsche i 2019 lancerede en elbil med navnet Taycan Turbo. Men nu næsten fem år senere viser det sig, at kineserne snildt kan overgå tyskerne i hult klingende navne.
Xiaomi, der egentlig bygger mobiltelefoner, vil nu også ind på markedet for personbiler. Og det gør de med elbiler.
Mærkets første elbil hedder SU7. Men det er under ‘hjelmen’, at kæden for alvor hopper af. Xiaomi har nemlig valgt at kalde de forskellige elmotorer, SU7 fås med, for ‘V6’ og ‘V8’.
Ja, den er god nok. V6-motoren, som intet har med en V6-motor at gøre, lander i de første udgaver af SU7, som Xiaomi er klar med. Senere kommer “V8-varianterne”. Det sker i 2025.
LÆS OGSÅ: 190.000 biler tilbagekaldes for verdens mindste problem
I lighed med Taycan er den nye kineser en firedøres sedan med 800 volts ladeteknologi. Og så er SU7 faktisk tegnet af den samme kineser, Tianyuan Li, som slog stregerne til den aparte BMW iX i 2019.
Xiaomi lader det dog ikke være ved navne til elmotorer. Selve platformen, som SU7 bygges på, kalder kineserne for ‘Modena’ efter den selvsamme italienske provins som Ferrari, De Tomaso, Lamborghini, Pagani og Maserati har hjemme i.
Xiaomi siger, at ‘V6-motoren’ vil kunne sende SU7 fra 0 til 100 km/t på 5,3 sekunder. Mens batteripakken vil kunne holde strøm nok til en tur på 670 kilometer.
Det er dog tal der skal tages med et gran salt, da de er opgjort efter kinesernes egen CLTC-standard.
