Det mest leasede bilmærke i Danmark skifter nu hænder. Det er sket, efter Volvo tidligere på måneden meldte ud, at man ikke længere vil bruge penge på Polestar.
Volvo er sluppet af med problembarnet Polestar. Og dog, for det svensk-kinesiske mærke kapper ikke alle bånd til Polestar.
Men Volvos ejerandel går fra 49,5 procent til 18 procent. Det oplyser den danske Polestar-importør i en mail.
Ifølge Henrik Bang, der er administrerende direktør i Polestar Danmark, er ejerskiftet en del af mærkets vækststrategi. Noget der også betyder, at modelprogrammet vokser fra én til 3 biler. Bl.a. én helt uden bagrude. Læs mere om det her.
Polestars nye ejer bliver et svensk datterselskab af kinesiske Geely, Geely Sweden Holding, der i forvejen ejer 78,7 procent af aktierne i Volvo Cars AB.
LÆS OGSÅ: Tilbagekalder 261.000 biler, der kan gå ild i for anden gang
Så slægtskabet forsvinder altså ikke helt. Men ifølge Polestars danske afdeling betyder den nye ejerstruktur, at Polestar betragtes som selvstændigt.
– På lige fod med andre mærker som Lotus, Volvo Cars, Proton og Smart, lyder det fra mærket.
Hvad der skal ske med Polestars milliardgæld til Volvo, fremgår ikke af direkte af mailen fra Polestars danske afdeling. Men det oplyses, at Volvo forlænger ‘et aktionærlån’ indtil udgangen af 2028.
Polestar-aktien bløder da også stadig. Torsdag i denne uge satte mærkets aktie – i lighed med dem fra Rivian og Fisker Inc. – bundrekord.
Det skriver brancheanalytiker Rene Tønder på sin Linkedin-profil.
Læs flere nyheder fra og om Polestar lige her
