Så finder vi de fine glas frem og lader ‘pagnen flyde! Ronnies eksklusive Bora hører til på business class…
NB: Davs du! Artiklen, du nu skal til at læse, har vi fundet hos vores venner på Bil Magasinet. De råder nemlig over Max Power-arkivet. Ja, vi havde mange bilblade i Danmark engang for læææænge siden… (i 2005)
Billeder er det småt med, men vi har fundet Ronnies profil på Bilgalleri.dk – her er der godt med billeder af Danmarks mest specielle VW Bora.
Biler fra Volkswagen har altid haft en evne til at virke praktiske og fornuftige frem for tjekkede og eksklusive. Det er imidlertid ikke tilfældet for denne måneds forsidebil. Det, der engang var en kedelig, grå Bora er i dag en champagnefarvet overdådighedskælk med en attitude, der er lige så tjekket, som den er rå.
VW Bora fulgte efter Jetta og Vento. Den blev præsenteret som en lille, lækker 4-dørs Golf, og var også dyrere. Dyrere fordi VW mente, at bilen skulle henvende sig til et mere eksklusivt publikum end Golf’en – og lige præcis hér knækkede snoren. For at hævde, at en fabriks-VW er udstråler luksus er ligesom at kalde Amin Jensen for en fluevægter!
Flymekaniker på busniess class
Én af de dansksolgte Bora’er er imidlertid havnet i hænderne på en 21-årig flymekanikerlærling fra Haslev, som har givet bilen det præg af luksus, som VW-folkene burde have gjort. Måske er det Ronnies smag for business class og frække stewardesser, som har kastet ham ud i et sådan tjekket projekt, måske er det bare en lys ide, som fi k succes. Champagne-Bora’en er i hvert fald vellykket!
“Jeg købte bilen i sommeren 2004,” fortæller Ronnie, mens gutterne knapper et par kolde guldbajere op.
“Og jeg valgte faktisk en Bora fordi vennerne kører VW, og fordi jeg ville have en bil med stor hækvinge!” Men lige netop en stor hækvinge er det eneste, som bilen ikke har fået. Til gengæld er der kræset om så meget andet.
“Bilen havde været skadet da jeg købte den, så det var et godt udgangspunkt at splitte ad og bygge om,” forklarer Ronnie videre.
“Det lyse læder i kabinen er fra en demobil fra Volkswagen, så alt er originalt – selv den integrerede barnestol på bagsædet!” Desværre er anlægget også originalt – en sløv Blaupunkt headunit og intet andet.
“Jeg er på udkig efter noget originalt navigationsanlæg, så det hele kan integreres i instrumentbrættet. Men det koster..!” siger Ronnie og tager sig til hovedet.
Imponerende pladearbejde
Pladearbejdet er imponerende. Motorhjelmen er forlænget ved hjælp af fem forskellige dele, og linjerne i pladen er ført ned i grillen. Det ser sgu ret sejt ud, specielt når de 10.000 K xenonlamper er tændte. Desuden er der brugt oceaner af tid på de fire skærme, som er banket ca. 20 mm ud i hver side. Det ligner en pladesmeds håndværk.
“Det har jeg sgu selv lavet, det der. Med hammer og modhold, hele vejen rundt,” forklarer Ronnie, mens gutterne fi nder en sodavand frem til fotografen, som er ved at gå til af tørst.
“Ja, altså en af mine venner kunne klare at lave skærme selv – og når han kunne, så kunne jeg også! Det tog omkring en dags tid per skærm, men så var det også klaret!”
