Holdet bag Hollywood-franchiset har brugt over en milliard dollars på at smadre biler.
Et engelsk forsikringsselskab har regnet lidt på, hvor mange biler Fast and Furious-holdet har smadret siden optagelserne til den første film i 2000. Og ikke mindst, hvad det har kostet.
Faciet er faktisk lidt chokerende. For i alt har filmoptagelserne kunst mere end 1.800 biler, det fleste måtte lade livet i den sjette film, Fast and Furious fra 2013. Den sidste film, som Paul Walker medvirkede i, sendte hele 350 biler til skrot.
Regner man lidt på det, har F&F brugt over en milliard dollars alene på at smadre biler. Det er 6,2 millarder danske kroner.
En af replikabilerne er denne Skyline R34 ‘GT-R’ – den er udstyret med VW-motor
Noget af forklaringen skal ifølge Craig Lieberman, der var idémanden bag bilerne i de første tre film, findes i den måde F&F-holdet brugte biler på. Der blev eksempelvis altid bygget fem eller seks identiske udgaver af de mest fremtrædemde biler til hver film. Ene og alene fordi filmholdet vidste, at nogle biler ville gå til undervejs.
Sådan ser fordelingen af smadrede biler pr. film ud i F&F-universet:
The Fast & The Furious (2001): 130 biler
Fast 2 Furious (2003): 249 biler
The Fast & the Furious: Tokyo Drift (2006); 190 biler
Fast & Furious (2009): 260 biler
Fast Five (2011): 350 biler
Fast & Furious 6 (2013): 260 biler
Fast & Furious 7 (2015): 230
Det giver 1.699 biler.
Dertil skal vi så lægge over 300 biler, der gik til under optagelserne til The Fate of the Furious fra 2017, plus mængden af krøllet jern fra Fast 9 og spinoff-filmen Hobbs & Shaw.
Den ‘gode’ nyhed er, at ingen bil af høj historisk værdi er gået til. De smadrede biler alle være replikaer. Ingen er altså kommet til skade sådan for alvor for nu at bruge et yndet Hollywood-greb.
Og dog… I 2019 kom Vin Diesel stunt-standin alvorligt til skade, da den sikkerhedsline, han hang i, knækkede.
