Seat Altea skulle have haft VR6-motor og heddet Salsa

Seat Altea var uhyre populær herhjemme. Men måske det havde været anderledes, hvis Seat havde holdt fast i konceptbilens navn fra 2000. Salsa…

Konceptbilen Seat Salsa fra Geneve Motor Show 2000 fylder snart 25 år. Designet af Walter De Silva havde 250 hestekræfter fra en VR6-motor, og så forgav den alle fremtidige biler fra mærket i et meget langt stykke tid.

Konceptbilen Seat Salsa nærmer sig et jubilæum. I 2025 er det 25 år siden, den blev vist frem. Det skete på Geneve Motor Show i 2000. Designeren var Walter De Silva. Bilen gav et fingerpeg om fremtidige Seat-modeller.

Seat Salsa blev præsenteret kun få måneder efter en anden nyhed. Nemlig den nye Leon, som skulle åbne dørene på markedet for kompakte biler for Seat endnu mere.

Walter De Silva kom til Seat fra Alfa Romeo. Han var ny designchef hos det spanske mærke. Seat Salsa var hans første store projekt.

Konceptbilen viste et nyt designsprog for Seat. De afrundede linjer var centrale. Ifølge spanierne var designsproget tegn på ‘noget dymanisk’.

Linjerne blev da også til et kendetegn for Seats design i årene efter. Stilen fra Salsa fandt vej til produktionsbiler. Den påvirkede især anden generation af Seat Leon.

Salsaens design og VR6-motoren

Den kompakte Seat Altea blev også påvirket. Altea kom senere i flere varianter. Det var Altea XL og Altea XL Freetrack. De var mere familieorienterede crossovere.

Seat Salsa var en tredørs hatchback. Den målte 4,15 meter i længden. Vægten var opgivet til 1.570 kg.

Under hjelmen lå en 2,8 liters VR6-motor. Motoren er kendt fra andre biler i Volkswagen-koncernen. Den ydede 250 hestekræfter i Salsa-konceptet.

Vidste du i øvrigt, at VW-koncernen byggede biler med VR6-motor lige indtil december sidste år? Ikke? Læs mere om den sidste fabriksnye bil med VR6-motor lige her.

Seat oplyste, at Salsa havde en tophastighed på 250 km/t og en Acceleration fra 0 til 100 km/t på 7,5 sekunder.

Seat Salsa gennemgik forskellige udviklinger efter premieren. På biludstillingen i Paris i 2000 viste Seat en ny version. Den hed Salsa Emoción.

Salsa Emoción og racerbilen som koncept

Salsa Emoción havde detaljer inspireret af crossoveren. Altså gadebilen. Den byggede videre på det oprindelige Salsa-design.

To år senere, i 2002, kom endnu en version. Den blev vist på biludstillingen i Madrid. Den version var endnu tættere på en mulig produktionsmodel.

Seat undersøgte også en racerversion i de år. Den blev kaldt Racer. Den gav en forsmag på den senere Seat Leon WTCC.

Seat Leon WTCC opnåede succes i World Touring Car Championship. Det var altså ikke bare for at brænde penge, at modellen var længe undervejs.

I dag eksisterer både den originale Salsa og Salsa Emoción stadig. De bliver opbevaret i Nave A-122, der er en del af Seat Históricos-samlingen. Samlingen findes på Zona Franca-anlægget i Barcelona.

På Boosted.dk kan du læse meget mere om Seat. Vi har artikler om alt fra ældre modeller til de nyeste Cupra-versioner og en direktør-fyring forklædt som et ‘ønske om nye udfordringer’.