Toyota klarer sig dårligt i ny stor nedbrudsstatistik

Flere Toyota-modeller er blandt de mindst pålidelige biler i Tyskland, viser ny undersøgelse fra ADAC.

Toyota har i årevis været kendt for driftssikkerhed. Men i ADAC’s nyeste nedbrudsstatistik for 2025 ser det anderledes ud.

Flere af mærkets modeller – herunder RAV4, Yaris og C-HR – er blandt de dårligste biler i hele undersøgelsen.

Tyske ADAC har i årets rapport analyseret mere end 3,6 millioner nedbrud og sammenlignet 159 forskellige bilmodeller.

Statistikken dækker biler med første indregistrering fra 2015 til 2022. Og for Toyota er konklusionen klar: Flere modeller skuffer med høje nedbrudsrater.

RAV4, Yaris og C-HR i bunden af skalaen

Værst ser det ud for Toyota RAV4. For biler fra 2020 er der registreret hele 45,2 nedbrud pr. 1.000 biler. Også nyere årgange klarer sig dårligt. For 2022 ligger tallet på 18,4, hvilket stadig er blandt de højeste i klassen.

Yaris er heller ikke nogen succeshistorie i statistikken. Her er nedbrudstallet for 2021 hele 48,2 og for 2022 hele 29,2. Tallene bliver lidt bedre for ældre årgange – men ligger stadig højt: 27,3 for 2020, 21,3 for 2018 og 23,4 for 2016.

Yaris Cross, som er en nyere model, optræder kun med ét år i statistikken – men det er ikke positivt. I 2022 ligger den på hele 40 nedbrud pr. 1.000 biler.

Toyota C-HR gør det endnu værre. For årgang 2020 er der registreret hele 63,1 nedbrud pr. 1.000 biler. I 2021 er tallet 41,6, og for 2019 og 2018 ligger det på henholdsvis 46,8 og 35,5.

Toyota svarer på kritikken

ADAC peger på, at de fleste nedbrud skyldes problemer med 12-volts batteriet. Netop det bekræfter Toyota i en kommentar. Ifølge mærket har flere af deres modeller været udstyret med batterier, som ikke havde tilstrækkelig strømoptagelseskapacitet.

“Toyota har det seneste år optimeret hele processen fra batteriproduktion til udlevering,” skriver mærket i en pressemeddelelse.

For Yaris og Yaris Cross blev der i februar 2024 introduceret et nyt batteri med højere kapacitet, og ifølge Toyota bliver disse nu monteret i alle nyproducerede biler.

Desuden er der indført batteriovervågning i MyToyota-appen, som informerer bilejerne om batteriets tilstand.

Flere bilejere har fået skiftet batteriet uden omkostninger, enten gennem garantien eller via kulanceregler.

Ikke alt ser sort ud for Toyota

Det er dog ikke alle Toyotas modeller, der klarer sig dårligt. Toyota Aygo er et klart lyspunkt i statistikken.

For årgang 2022 ligger den kun på 1,9 nedbrud pr. 1.000 biler. For de øvrige årgange (2021-2015) ligger tallene mellem 4,6 og 12, hvilket er markant bedre end de øvrige Toyota-modeller og på niveau med mange premiumbiler.

Også Toyota Corolla klarer sig bedre end gennemsnittet, med mellem 10,4 og 20 nedbrud pr. 1.000 biler afhængigt af årgang.

Det er dog stadig højere end topmodellerne fra Tesla, Audi og BMW, men betydeligt lavere end eksempelvis C-HR og RAV4.

Konklusionen fra ADAC: Et skår i Toyotas ellers så gode ry

Toyotas dårlige placering i ADAC’s statistik kommer som en overraskelse, da mærket ellers i mange år har været kendt for høj driftssikkerhed.

Forklaringen med batteriproblemer lyder sandsynlig, men det ændrer ikke ved, at mange ejere har oplevet problemer – især med nyere modeller.

Statistikken bør få Toyota til at reagere, og det ser ud til, at der allerede er taget skridt i den retning. Men for de bilejere, som overvejer brugtbilkøb, er ADAC’s liste vigtig. Og det er godt at huske på, at selv de mest pålidelige mærker kan have svipsere.