Lederen af Toyotas inhouse tuner, Gazoo Racing, tror stadig på forbrændingsmotoren. Mærket er ikke klar til at køre fossilbilen i graven.
Toyota er stadig overbevist om, at elbilen ikke kan redde nogen, i hvert fald ikke alene. Japanerne tror på, at teknologien ikke kan stå alene, når det kommer til fremtiden og målet om at nedbringe den del af CO2-udledning som kommer fra bilindustrien.
Her spiller forbrændingsmotoren nemlig også en rolle. Noget af det, der kan holde forbrændingsmotoren i live, er hangen til at køre stærkt.
Toyota tror nemlig stadig på, at der er fremtid i at forbrænde brint i konventionelle forbrændingsmotorer.
Det fortæller lederen af Toyotas tunerafdeling, Gazoo Racing, Masahito Watanabe, i et interview til Autocar.
LÆS OGSÅ: Nu skal bilisterne vænne sig til nyt forbud i trafikken
– Vi vil ikke give op. Det er ikke slut endnu.
– Ser du på forbrændingsmotoren, er der stadig forbrændingen af brint, der kan gøre sig som en del af vores nuludledning. Så jeg tror, at det vil fortsætte.
Watanabe indrømmer dog, at særligt den manglende infrastruktur står i vejen for brintbilen. Der er ganske enkelt for få brintstationer.
Herhjemme ser det da heller ikke for godt ud. Tilbage i september lukkede de sidste 19 brintstationer i Danmark. Men her har Toyota faktisk tænkt sig at hjælpe lidt til.
En ny brintfabrik i Europa skal en ny underafdeling af Toyota i Europa sætte skub i udrulningen af brint på vores breddegrader. Toyota tror på, at man i Europa snart vil kunne finde et af verdens største brintmarkeder.
Og det er ikke kun, fordi der er en idé i, at særligt tung transport forbrænder brint. Det mener Toyota også, at sportsvogne sagtens kan.
– Det, vi vil, er at kunne tilbyde vores kunder så mange valg som muligt. Og derfor vil vi fortsætte med udvikle forbrændingsmotoren på brint, siger Watanabe.
