Toyota nægter trods bilindustriens stromløb i elbilens retning at lade benzinmotoren ligge. Japanerne har planer om en lille enhed med 400 hestekræfter.
Toyota har planer om at udvikle en ny, kompakt benzinmotor med en ydelse på 400 hestekræfter.
Motoren, der en firecylindret sag, er designet til at levere høj ydelse på trods af sin beskedne størrelse.
Hestekræfterne er et centralt element i Toyotas strategi, da japanerne ønsker at demonstrere, at forbrændingsmotorer stadig kan være relevante i en tid med øget fokus på elektrificering.
Motoren, der blev præsenteret på Tokyo Auto Salon 2025, er lagt midt i en Toyota Yaris. Altså præcis som fortiden MR2. Den præcise anvendelse af motoren i Toyotas modelprogram er endnu ikke offentliggjort.
En udgave af motoren, som japanerne vil bruge til racerløb, yde hele 600 hestekræfter. Hvilket svarer til 300 hestekræfter pr. liter. Den imponerende effekt understreger potentialet i Toyotas nye motorteknologi.
Toyota har mødt kritik for sin fortsatte satsning på forbrændingsmotorer i en tid, hvor mange andre bilproducenter fokuserer på elektrificering. Virksomheden forsvarer sin strategi ved at fremhæve motorens kompatibilitet med e-brændstoffer, der kan gøre den mere miljøvenlig.
I modsætning til mange andre bilproducenter, der udfaser forbrændingsmotorer, bekræftede Toyota sidste år udviklingen af nye 1,5-liters og 2,0-liters motorer. Den nye 400 hestekræfters motor er et yderligere bevis på, at Toyota nægter at tro, på at elmotoren er den eneste gangbare løsning for bilindustrien i fremtiden.
Ifølge Toyotas teknologichef, Hiroki Nakajima, er den nye motor en “game changer”. En mindre kraftfuld version af motoren forventes at yde omkring 296 hestekræfter og 400 Nm.
Mens Toyota stadig har gang i benzinbilerne, tvivler japanerne nu helt officielt på brintmotorens potientiale. Bl.a. fordi teknologien mangler opbakning. Læs mere om det her.
