Helt officielt blev der bygget 1.311 eksemplarer af Ferrari F40 på fabrikken i Maranello. Alle sammen med V8-motor. Siden er der dog gjort en undtagelse for bilen her.
På fabrikken i Maranello byggede Ferrari godt nok denne F40 i tidernes morgen. Men italienerne har ikke noget med den senere ombygning at gøre.
I stedet for den 2,9-liters V8-motor med dobbelte turboer har en V12-motor på 5,5-liter fra en 550 Maranello fundet vej ned i den centermotoriserede sportsvogn.
Når lige denne F40 ikke ser ud, som F40 er flest, skyldes det karosseriet egentlig er fra specialmodellen F40 LM, som kun blev bygget i 19 eksemplarer.
Lige denne F40 LM blev dog brugt til en crashtest og skulle egentlig bare.. ja, skrottes bagefter testen. Men af uvisse årsager overlevede bilen og blev bygget om af racerkører med en 550 Maranello-motor ‘liggende på lager’.
LÆS OGSÅ: Svenskere hævder at have løst elbilens største udfordring
Racerkøreren Mauro Baldi testede bilen i 2003, og for 21 år siden var han ikke i tvivl om bilens kvaliteter og hvad ombygningen havde gjort for den allerede dengang legendariske bil.
– Den er endnu bedre end den sædvanlige F40 LM, sagde han efter at have kørt bilen rundt på racerbanen Vallelunga, der ligger 20 minutter nord for Rom.
I dag er den ombyggede F40 officielt pensioneret fra tilværelsen som racerbil. Selvom det står en ny ejer frit for at slippe bilen løs på noget asfalt igen.
Der er bare lige det med prisen. Sammenlignet med de øvrige F40’ere, der er holdt originale, er bilen her faktisk billig. Hos Iconic Auctions, som har bilen til salg, forventer man, at bilen indbringer et sted mellem 500.000 og 600.000 engelske pund.
Det er 5,3 millioner kroner, hvis bølgerne går højt under auktionen. Til sammenligning handles bilerne, der stadig holdes fabriksoriginale, gerne for priser op mod 3,2 millioner pund. Det er 28,3 millioner danske kroner.
Læs flere spændende nyheder fra og om bilernes verden lige her
