Først var det der. Men nu synes alt håb, om at bilproducenterne får mikrochip-krisen under kontrol, ude.
Skal man i disse dage købe en bil, er tålmodighed afgørende. I hvert fald hvis bilen skal være ny. Som Boosted tidligere i dag kunne fortælle, har det danske nybils-salg ikke set dårligere ud siden finanskrisen. Og der er ikke umiddelbart udsigt til bedring.
Der er ikke nok biler
Forhandlerne kan simpelthen ikke skaffe nok biler. Og nu slår Volkswagen den pointe fast. Hvor det tidligere har lydt, at manglen på mikrochips vil gå i sig selv i løbet af andet halvår af 2022, siger verdens største bilkoncern nu, at man forventer at mangle mikrochips helt ind i 2024.
Det sagde Volkswagen økonomidirektør, Arno Antlitz, i et interview med tyske Boersen-Zeitung – ikke at forvekslen med den danske avis Børsen – i weekenden. Hos konkurrenterne går det ikke meget bedre.
Konkurrenter er også i problemer
BMW forventer at skulle slås med manglen på mikrochips gennem hele 2022. Men selv i 2023 vil der være “en fundamental mangel” på de afgørende chips, har BMW’s øverste chef, Oliver Zipse, tidligere sagt til Neue Zuercher Zeitung.
Noget andet er, at krigen i Ukraine presser store dele af bilindustrien. Både BMW, Volkswagen og flere andre bilmærker har således været tvunget til at lukke fabrikker ned i flere dage på grund af mangel på ledningsnet. Moderne biler består ofte af kilometervis af ledningsnet. Noget som mange bilproducenter i dag får fremstillet i Ukraine.
Om situationen siger VW’s finansdirektør, at mærkets leverandør i Ukraine holder fabrikken åbnen. Men på grund af krigen er det med nedsat bemanding.
