Audi RS3 er temmelig arrig, når den ruller ud fra fabrikken.. men
Der er meget mere at komme efter i den lille hot hatch. Du kan jo bare spørge Audi-fan og Youtuber Auditography.
Den 2,5-liters femcylindrede turbosag ligger stadig under hjelmen, men den har fået sig en massiv steroidkur. Vi snakker nyt turbokit, større dyser, APR-tændspoler, NGK-tændrør og en sand overflod af andre ‘præstationsfremmende’ forbederinger.
Såsom APR Stage 3-kit på både motor og gear. Altså foruden metanolkit. I sidste ende betyder det en bil, som sparker 584 hestekræfter og svimlende 696 newtonmeter i asfalten.
H&R krængningstabilisatorer , bagbroen er udført i aluminium og dertil skal lægges en omfattende aerodynamisk pakke, der kommer fra et halvt dusin leverandører. De fuldfede BC Forged 19″ aluruller afrunder et ondt look.
